据中国日报报道，北京时间2023年5月30日9时31分，搭载神舟十六号载人飞船的长征二号F遥十六运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十六号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。飞船入轨后，将按照预定程序与空间站组合体进行自主快速交会对接，神舟十六号航天员乘组将与神舟十五号航天员乘组进行在轨轮换。在空间站工作生活期间，神舟十六号航天员乘组将进行出舱活动，开展空间科学实（试）验，完成舱内外设备安装、调试、维护维修等各项任务。此次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的首次载人飞行任务，是工程立项实施以来的第29次发射任务，也是长征系列运载火箭的第475次飞行。目前，空间站组合体已进入交会对接轨道，工作状态良好，满足与神舟十六号载人飞船交会对接和航天员进驻条件。5月30日，搭载神舟十六号载人飞船的长征二号F遥十六运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。（新华社记者 李刚 摄）近期，我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球，开展月球科学考察及相关技术试验，突破掌握载人地月往返、月面短期驻留、人机联合探测等关键技术，完成“登、巡、采、研、回”等多重任务，形成独立自主的载人月球探测能力。
目前，中国载人航天工程办公室已全面部署开展各项研制建设工作，包括研制新一代载人运载火箭（长征十号）、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服等飞行产品，新建发射场相关测试发射设施设备等。
据经济日报报道，神舟十六号载人飞船的飞行乘组由航天员景海鹏、朱杨柱和桂海潮组成，景海鹏担任指令长。航天员景海鹏先后参加过神舟七号、九号、十一号载人飞行任务，朱杨柱和桂海潮都是首次飞行。据介绍，此次任务是载人航天工程今年的第二次飞行任务，也是空间站应用与发展工程首个载人飞行任务，任务主要目的为：完成与神舟十五号乘组在轨轮换，驻留约5个月，开展空间科学与应用载荷在轨实（试）验，实施航天员出舱活动及货物气闸舱出舱，进行舱外载荷安装及空间站维护维修等任务。相比以往乘组，神舟十六号乘组的特点可以用“全”“新”“多”三个字来概括：一是“全”，首次包含了“航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家”3个航天员类型；二是“新”，第三批航天员首次执行飞行任务，也是我国航天飞行工程师和载荷专家的首次飞行；三是“多”，航天员景海鹏是第四次执行飞行任务，将成为中国目前为止“飞天”次数最多的航天员。据介绍，中国空间站进入应用与发展阶段，将常态化实施乘组轮换和货运补给任务，航天员乘组的在轨工作安排也将趋于常态化，主要包括六类任务：一是驾乘载人飞船交会对接和返回，辅助货运飞船、巡天望远镜等来访飞行器对接和撤离，确保人员物资正常轮换补给；
二是对空间站组合体平台的照料，包括飞行器状态设置、在轨物资管理、平台设备维护巡检、舱内外设备安装、载荷进出舱等工作，确保空间站平台安全稳定运行；三是乘组自身健康管理，包括健康状态监测、在轨锻炼训练等，确保航天员在轨健康工作生活；四是进行在轨实（试）验，利用空间站舱内外应用设施开展大规模科学研究与应用，确保发挥空间站应用效益；五是开展科普及公益活动，包括天宫课堂授课、公益视频拍摄等，最大化发挥空间站综合效益；六是进行异常情况处置，包括在轨故障的应急处置，对故障设备进行在轨维修更换，必要时通过出舱活动进行舱外维修作业，确保空间站能够长期稳定运行。最近，航空航天领域的好消息不断。就在5月28日中午12时31分，中国东方航空MU9191航班顺利抵达北京首都国际机场，这意味着国产大型客机C919全球首次商业载客飞行成功。航空航天行业属于国家战略性产业，是典型的知识与技术密集、附加产值高的超级产业，发展水平体现了一个国家在世界上的地位。而在创投圈，关注航空航天的硬科技投资人也在积极布局。投资界VC情报局根据公开数据不完全统计，近一年航空航天行业融资事件177起，截至目前，独角兽级别的公司达19家，融资氛围火热。从无人机、商业卫星再到产业链上游的关键组件，航空航天正在涌入一批新鲜血液。与此同时，越来越多专注航空航天的产业基金排队赶来。而对航空航天这样一条超级赛道，全国各省市相继出台政策予以扶持。
如今年4月，《江苏省航空航天产业发展三年行动计划（2023－2025年）》出台，其中提出发展目标，到2025年，全省航空航天产业产值超过1500亿元，新增省级以上专精特新企业50家以上，新增省级以上企业技术中心、工程（技术）研究中心、制造业创新中心、产业创新中心、技术创新中心等各类创新平台10个以上，全省具有较强竞争力的航空航天产业基地达到10个以上。在政策支持、资本助力下，国内航空航天产业蒸蒸日上，但仍存一些发展问题亟待解决。我国航空航天产业的整体水平依旧处于较为初级的探索阶段，在技术创新、 模式构建、市场开发等方面还缺乏令人耳目一新的突破。一些关键航材、核心零部件供应和核心关键技术受制于人，基于品牌、技术、关键资源和市场优势的航空航天产业链控制力和影响力尚需进一步提升。而就投融资来说，航空航天的投融资体系依然处于较为初期、脆弱和浅层次阶段，行业内兼具耐心和毅力的资本较少，难以适应航空航天产业的发展规律和投资要求。在人才方面，高技能创新型人才的规模与数量不足，无法满足产业发展需求。为实现航空航天产业高质量发展，产业人才的质与量有待提高，相关企业的人才战略意识和人才战略规划值得重视。征服星辰大海，逐梦浩瀚太空。53年前，我国首颗人造卫星“东方红一号”成功升空，宣告我国从此进入了太空时代。如今，中国人实现飞机梦，终于坐上了自己的大飞机，投资人也幸运地投身于这一场历史洪流里。联想之星是最早布局商业航天领域的投资机构之一，在该方向，联想之星已投资多家企业，包括零壹空间、天仪研究院、易动宇航、紫微科技、东方空间以及海外项目RBC Signals等。零壹空间是中国领先的火箭技术公司。公司始终秉承“以客户为中心、持续研发投入”的价值观，先后在国内多地进行研发、生产及市场体系布局。目前已建成火箭智能总装制造基地、飞行控制系统半实物仿真实验室、大型计算机超算中心、固体火箭发动机研制基地、空天电子产品研发中心、固体发动机复杂结构实验室及部件生产线，具备火箭技术开发的软硬件条件。公司坚持火箭技术垂直一体化业务布局，致力于打造信息化、智能化、实战化的“火箭+”产业服务平台，成功研制灵龙、望舒、玄鹊、玄珠、鸿鸣五大神兽系列火箭技术产品，实现火箭核心技术独立研发和自主可控，并建成一支经验丰富、技术扎实、团结协作、掌握领先技术的研发团队。天仪研究院是中国商业化SAR遥感卫星及科研卫星的开拓者和引领者，秉承“让航天触手可及”的使命，致力于研制极致性价比的小卫星，为航天科技集团、清华大学、厦门大学等在内的几十家科研院所、大学和商业企业提供短周期、低成本、一站式的小卫星研制及数据整体解决方案。易动宇航通过持续技术革新，始终为用户提供高性能、高可靠、高性价比空间推进系统方案。自主研发多款霍尔型、电弧型、电阻型电推进系统产品，可广泛应用于20-1000kg卫星，已累计在轨飞行十余套。紫微科技成立于2019年，是一家以实现太空探索与返回为核心业务的太空飞船高科技公司。紫微科技主业为太空飞船研制，包括上行下行货运飞船和载人太空旅游飞船，同时具有较强的完整的航天技术验证及科学仪器设计研制能力。货运飞船为高校、科研院所、企业提供太空探索解决方案，支持微重力科学、太空生命科学、空间制药、太空育种、新材料加工、航天新技术验证和上下行货物运输等。载人飞船提供太空旅游解决方案，当前主要支持亚轨道太空旅游等。科学仪器设计及研制面向高校、科研院所及高科技企业研发需求，提供航天技术领域相关一体化解决方案。东方空间成立于2020年，主营业务太空运输，是一家运载火箭和新型空天运输工具设计制造服务公司。公司通过研发“引力”系列运载火箭，打造一次性使用、可回收重复使用和载人飞行等系列化、多样化、航班化的空天运输产品，快速形成低成本、规模化、便捷化的发射服务能力，致力于成为全球最受尊敬的商业航天产品和发射服务商、让每个人都能完成航天的梦想。RBC Signals成立于2015年，主要面向卫星运营方，利用共享经济模式，提供在轨卫星数据接收与处理服务。http://ex.chinadaily.com.cn/exchange/partners/82/rss/channel/cn/columns/j3u3t6/stories/WS64755f35a3105379893768ba.html
http://m.ce.cn/bwzg/202305/30/t20230530_38566997.shtml
https://mp.weixin.qq.com/s/AUc28b8s_NYAJJq57fkMsg